مصر| التحفظ علي “إيفر غيفين” للمطالبة بتعويض 900 مليون دولار

أعلنت هيئة قناة السويس “التحفظ” على سفينة “إيفر غيفن” التي جنحت في القناة وعطلت حركة الملاحة فيها لأيام، مطالبة بـ900 مليون دولار كتعويض “لما تسببت فيه السفينة من خسائر” ، قررت هيئة قناة السويس التحفظ على سفينة الحاويات الضخمة “إيفر غيفن” التي جنحت الشهر الماضي في الممر المائي وعطلت الملاحة فيه ستة أيام، حتى تقوم الشركة المالكة للسفينة بسداد تعويضات بقيمة 900 مليون دولار ، ويقول أسامة ربيع رئيس الهيئة بأنه “تم التحفظ على السفينة البنمية إيفر غيفن، لعدم سدادها مبلغاً وقدره 900 مليون دولار”. وأضاف أن مبلغ التعويض تضمن “قيمة ما تسببت فيه السفينة الجانحة من خسائر للهيئة، فضلاً عن التعويم وعملية الصيانة وذلك بموجب حكم قضائي أصدرته محكمة الإسماعيلية الاقتصادية” ،  وأعلن رئيس الهيئة في 29 مارس الماضي  “استئناف حركة الملاحة بقناة السويس بعد نجاح الهيئة بإمكانياتها في إنقاذ وتعويم سفينة الحاويات إيفر غيفن”. وجنحت السفينة في 23 مارس  الماضي وتوقفت في عرض مجرى قناة السويس فعطلت الملاحة في الاتجاهين ، من جهته قال مسؤول في شركة “شوي كيسن” اليابانية المالكة لسفينة “إيفر غيفن” إن السفينة لم تحصل على إذن بمغادرة الممر المائي، في حين لا تزال المناقشات مستمرة بشأن طلب تعويض مقدم للشركة. وأكد يومي شينوهارا، نائب مدير قسم إدارة الأسطول بالشركة المالكة “شوي كيسن”، أن هيئة قناة السويس قدمت طلب تعويض دون ذكر المزيد من التفاصيل. وقال مصدران في القناة إنه من المتوقع إعلان نتائج التحقيق الذي تجريه الهيئة بحلول نهاية الأسبوع ،  وكانت السفينة البالغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، تقوم برحلة من الصين إلى روتردام في هولندا. وأدّى تعطل الملاحة إلى ازدحام مروري في القناة وتشكل طابور انتظار طويل زاد عن 420 سفينة، إلا أنه في الثالث أبريل، أعلنت الهيئة انتهاء أزمة الملاحة وعبور كافة السفن المنتظرة ،  وكان رئيس هيئة قناة السويس قد أعلن نهاية الشهر الفائت بشراء كافة المعدات التي تحتاج إليها قناة السويس لمواجهة الأزمات الطارئة. وقد وصلت الكراكة (الجرافة) “مهاب مميش” من هولندا  الاثنين الماضي وهي “أكبر وأحدث كراكات الشرق الأوسط وإفريقيا”، حسب بيان رسمي، لتنضم إلى أسطول معدات هيئة القناة. وتصل قدرة تجريفها إلى 3600 متر مكعب من الرمال في الساعة  ، وتعد قناة السويس منشأة حيوية بالغة الأهمية لمصر التي خسرت وفق الهيئة ما بين 12 مليون و15 مليون دولار من عائداتها يومياً جراء تعطّل حركة العبور. وأشار تقرير لشركة “أليانتس” للتأمين إلى أن اليوم في تعطّل نقل البضائع، نتيجة وقف الملاحة بالقناة، “يكلّف التجارة العالمية من 6 إلى 10 مليارات دولار”. وفي العام 2020 بلغ عدد السفن التي عبرت الممر الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، نحو 19 ألفاً، وحققت القناة إيرادات سنوية تخطّت 5,6 مليارات دول