أعلنت شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات تأجير السيارات في منتدى داخلي الأسبوع الماضي عن إنشاء نقابة عمالية.
و من المرجح أن تمنح هذه الخطوة مزيدًا من القوة لسائقي ديدي الذين يعملون بدوام جزئي في الغالب والذين يفتقرون إلى مزايا الموظفين الكاملة.
كما قالت شركة التجارة الإلكترونية الصينية في منشور صيني على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء بأنه في هذا الأسبوع أنشأ موقع JD.com ( JD ) أيضًا اتحادًا للموظفين الذي عقد اجتماعه الأول يوم الاثنين ،و يهدف هذا الاتحاد إلى تعزيز ” الحماية الموحدة لحقوق ومصالح العمال ، والتخفيف الجماعي من التحديات ” ، بحسب الشركة.
و من المتوقع أن يحذو المزيد من عمالقة التكنولوجيا في الصين حذوهما ، بما في ذلك Alibaba و Meituan، و قد طلب المنظمون الصينيون مؤخرًا من عمالقة الاقتصاد التشاركي تحسين حياة العمال. تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تواصل فيه الصين حملتها التنظيمية التاريخية على قطاع التكنولوجيا ، ومع تصاعد الضغط على أرباب العمل للتخفيف من ثقافة العمل سيئة السمعة.
و قبل أيام فقط ، أصدرت المحكمة العليا في البلاد إدانة مطولة لممارسة العمل من التاسعة صباحًا حتى التاسعة مساءً ستة أيام في الأسبوع ، والتي أصبحت تُعرف باسم “996” وترتبط عادةً بصناعة التكنولوجيا. وفي بيان مشترك مع وزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي الخميس الماضي ، أشارت محكمة الشعب العليا إلى أن “العمل الإضافي الشديد في بعض الصناعات قد حظي باهتمام واسع النطاق ، وأضافت أن العمال يستحقون حقوق “الراحة والعطلة”. تسليط الضوء على ظروف العمل زادت بكين من حدة الضغوط على الشركات بدرجة أخرى هذا الأسبوع.
فقد قالت وزارة النقل الصينية ، الخميس ، إنها استدعت 11 شركة ، بما في ذلك ديدي وميتوان ، لتحذيرها من تجنيد سائقين غير مرخصين وتذكيرهم بالحاجة إلى توفير أجور معقولة ووقت كافٍ للراحة.
و في الآونة الأخيرة ، كان هناك احتجاج على كيفية معاملة عمال توصيل المواد الغذائية والتجارة الإلكترونية في الصين – خاصة وأن الأعمال التجارية في تلك المجالات قد ازدهرت خلال وباء فيروس كورونا ، كما أشار آيدن تشاو ، الباحث في مجموعة China Labour Bulletin ومقرها هونغ كونغ : ” إنه يعتقد أن إنشاء النقابات الجديدة من المحتمل أن يكون مرتبطًا بالإجراءات الأخيرة التي اتخذها المنظمون الصينيون ” .
وصرح تشاو لشبكة CNN Business : ” لقد مضى وقت طويل على أن المجتمع يتحدث عن إيقاعات العمل المكثفة للغاية وممارسات العمل في قطاع التكنولوجيا الجديد وأيضًا اقتصاد النظام الأساسي الجديد كما أن هناك احتجاجات وإضرابات عمالية على نطاق صغير بشكل متزايد في هذه القطاعات.
لذا فإن النقابة هي في الواقع إحدى الطرق التي يحاول بها الحزب [الشيوعي الصيني] التخفيف من المشاكل.”
الجدير بالذكر بأن بعض الحوادث العمالية ألقت الانتباه إلى قضية الإفراط في العمل في الصين وأثارت تساؤلات حول الكيفية التي يجب أن تتغير بها ثقافة الشركات.
فهل يمكن أن تكون تأثيرات الحوادث العمالية على حقوق العمال في الدول النامية بنفس درجة التأثير الذي يحدث في الدول الكبرى كما يحدث في الصين الآن ؟ .
