أعلن سائقي ناقلات البترول PTD ، التابعين للاتحاد النيجيري لعمال البترول والغاز الطبيعي ” NUPENG ” إضرابًا صناعياً في 8 أكتوبر على مستوى البلاد مطالبين الحكومة الفيدرالية بمعالجة ثلاث قضايا رئيسية معلقة و هي :
– الطرق الفيدرالية المؤسفة في جميع أنحاء البلاد .
– صمامات أمان شاحنات البترول .
– إساءة استخدام قدرة الحمولة من قبل المسوقين وناقلي النفط .
و كان الأعضاء قد قرروا في وقت سابق إضرابًا على مستوى البلاد في 27 مارس 2021 ، لكنهم اضطروا إلى تأجيل الإجراء بعد مناشدة وتأكيدات من الحكومة أنه سيتم معالجة القضايا ، ومع ذلك ، وبعد سبعة أشهر ، ظلت القضايا دون حل ولم تعالجها الحكومة الاتحادية.
و في بيان صدر في نهاية اجتماع المجلس التنفيذي الفرعي ، BEC ، المنعقد في إينوجو ، قرر الأعضاء بدء إجراء ” العمل على القواعد” اعتبارًا من يوم الاثنين ، 27 سبتمبر.
” العمل على القواعد ” هو شكل من أشكال الاحتجاج العمالي النيجيري حيث يذهب العمال إلى العمل مرتدين ملابس غير عادية (سوداء أو حمراء) أو يحملون أوراق الشجر كشكل من أشكال الاحتجاج.
و في البيان الصادر عن الرئيس الوطني لـ PTD ، قال ” أتونبا سالمون آكاني ” : “لاحظ المجلس المنعقد بقلق شديد وخيبة أمل ، الظروف المؤسفة والمخزية للطرق السريعة في نيجيريا على الرغم من العديد من الدعوات والتهديدات التي وجهناها إلى مختلف الطبقات من الحكومات.
و قد تحولت هذه الطرق السريعة إلى أفخاخ الموت من سائقي الشاحنات لسائقي ناقلات البترول. ويفقد أعضاؤنا حياتهم ومصادر رزقهم كل ساعة.
قائمة هذه الطرق السريعة لا حصر لها ، وقد مر سائقي ناقلات البترول بمواقف مروعة حتى أثناء تقديم خدمات وطنية نكران الذات ، لضمان توصيل المنتجات البترولية إلى المنازل والمصانع في كل زوايا وأركان هذا البلد ، ليلا ونهارا ، و في الحلات الجيدة أو السيئة للأحوال الجوية. “
وبشأن صمام أمان الشاحنات ، قال البيان: “استعرض المجلس التنفيذي للفرع بحزن وألم وقلق بالغ تعليق الإنذار الذي أصدره المجلس التنفيذي للفرع في 27 مارس 2021 بشأن ارتفاع معدل حوادث الحريق لشاحنات البترول الذي يصاحبه تدمير هائل لأرواح وممتلكات أعضائنا وعامة الناس.
وأشار المجلس في جلسته بقلق عميق إلى رفض الحكومة الفيدرالية فرض التثبيت الإجباري لصمام الأمان في جميع شاحنات البترول لحماية المحتويات القابلة للاشتعال لهذه الشاحنات من الانسكاب في حالة حوادث الطرق.
و يرى المجلس المنعقد في الجلسة أن فشل الحكومة الفيدرالية في هذا الصدد هو ذروة عدم الإحساس بحياة النيجيريين الأبرياء ولا يمكن للاتحاد أن يستمر في طي يديه بينما يتعرّض أعضائنا للحرق في كل مكان وكل يوم.
و رأي المجلس المنعقد أن ” قواعد السلامة إذا تم تطبيقها في شاحنات البترول ستقطع شوطًا طويلاً في تقليل معدل حوادث الحريق التي تنطوي على شاحنات البترول” .
” وبشأن إساءة استخدام السعة بالطن ، قال المجلس التنفيذي في الجلسة: “نظر المجلس التنفيذي في الجلسة أيضًا بألم واشمئزاز تام في استمرار إساءة استخدام السعة الطنية لشاحنات البترول من قبل المسوقين والناقلين في جميع أنحاء البلاد ، مما يؤثر سلبًا ويؤثر على السلامة والتحكم. من السائقين على العجلات فضلا عن متانة واستدامة الطرق السريعة” .
“لم يستطع المجلس المنعقد في الجلسة فهم أي سبب منطقي لفشل الحكومة في ضمان الامتثال لمتطلبات الحمولة الأساسية على الطرق السريعة ، و من دون أدنى شك ، فإن هذا الانتهاك يساهم إلى حد كبير في زيادة المذابح على الطرق السريعة مع ما يصاحبها من خسائر في الأرواح والممتلكات واستمرار تدمير لهذه الطرق.
بعد مداولات مستفيضة حول قضايا السلامة المهمة للغاية ، قرر المجلس المنعقد بالإجماع استئناف العمل المعلق في الأول من مايو 2021 ، والذي صدر في وقت سابق وأذن به من قبل الأمانة الوطنية للاتحاد” .
” وبالتالي ، يتم توجيه جميع سائقي ناقلات البترول للشروع فورًا في العمل للاستعداد للإضراب اعتبارًا من الغد 27 سبتمبر 2021 تمهيداً للانسحاب الكامل لخدماتهم اعتبارًا من 8 أكتوبر 2021 ، و لا يغيب المجلس التنفيذي للفرع في الجلسة عن الآلام وعدم الارتياح لقراراتنا ، لكن هذه قرارات صعبة وصعبة يجب أن نتخذها من أجل أعضائنا وحتى عامة الناس”.
من شأن هذا الإضراب أن يلفت الانتباه إلى الدور الحكومي في كثرة حوادث الطرق في نيجيريا ، و أن يحفز السياسات النيجيرية للاهتمام بقواعد الأمان و السلامة المهنية للحد من عدد المتضررين بسبب هذه الحوادث .
